| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
На главную
Новости Публикации Купола Книги Ссылки Фотографии Яндекс-запрос ru.paragliding
Парашюты
| Авиация Дельтапланы
отдых карпаты
|
Параплан "APEX XP"
Прежде, чем Эрнст Штробл приступил к разработке APEX XP, мы опросили многих опытных, соревновательных пилотов. Результат был замечателен: Большинство пилотов считает, что нет необходимости пытаться улучшить современные летные характеристики параплана, они и так находятся на грани возможного, но вместо этого, стоит попробовать улучшить его пассивную безопасность.
Каждый соревновательный пилот знает: Когда идет горячая гонка, когда ты чувствуешь малейший пузырь в потоке, а воздух кипит, когда подсознание кричит – "чувствуй воздух" – тогда, самое важное что у тебя есть – это параплан, которому ты можешь доверять. Так что Штробл проектировал параплан, оптимизированный по двум критериям – это летные качества и пассивная безопасность. Мы убеждены, что квалифицированный и опытный пилот, управляя таким парапланом, добьется лучших результатов.
 |
Несмотря на большое удлинение (6.3), APEX XP превосходно ведет себя на старте. А в воздухе, сразу бросается в глаза его нетерпеливое поведение. Если бы на соревнованиях было такое упражнение, как "Кто быстрее наберет высоту" – APEX XP был бы первым. Также, Штроблу удалось добиться от параплана высоких скоростных характеристик на акселераторе, сохраняя при этом высокий уровень пассивной безопасности. Достаточно техники, назад к эмоциям: тот, кто однажды сел на этот гоночный мотоцикл, не сможет больше обойтись без него. Параплан и пилот теперь – единое целое. Ты чувствуешь любое изменение в воздухе собственным телом. Твой APEX XP помогает тебе находить потоки и оставаться в них так долго, как ты этого хочешь... Просто гениально! Превосходное поведение на старте, легкость в маневрах, надежность и предсказуемость в воздухе, безупречное качество изготовления, современная конструкция и технологии – это U-Turn. |
|
|
| Параплан Apex XP | 24 | 26 | 28 | 30 |
|---|---|---|---|---|
| Take off weight | 70-95 kg | 80-110 kg | 95-125 kg | 115–135 kg |
| Площадь | 24,00 m² | 26,00 m² | 28,00 m² | 30,0 m² |
| Площадь в проекции | 21,64 m² | 23,45 m² | 25,25 m² | 27,06 m² |
| Размах | 12,32 m | 12,82 m | 13,31 m | 13,76 m |
| Размах в проекции | 10,53 m | 10,96 m | 11,37 m | 11,77 m |
| Удлинение | 6,32 | 6,32 | 6,32 | 6,31 |
| Удлинение в проекции | 5,12 | 5,12 | 5,12 | 5,12 |
| Кол-во секций | 77 | 77 | 77 | 77 |
| V-Trimm | 39 Km/h | 39 Km/h | 39 Km/h | 39 Km/h |
| V-Min | 20 Km/h | 20 Km/h | 20 Km/h | 20 Km/h |
| V-Max | 60+ Km/h | 60+ Km/h | 60+ Km/h | 60+ Km/h |
| Feature | V-Tapes(IST), stabilization strap, separate A-Riser | V-Tapes(IST), stabilization strap, separate A-Riser | V-Tapes(IST), stabilization strap, separate A-Riser | V-Tapes(IST), stabilization strap, separate A-Riser |
| Accelerator / Trimmer | Accelerator / Trimmer | Accelerator / Trimmer | Accelerator / Trimmer | Accelerator / Trimmer |
| Numbers of riser | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Numbers of lines storey | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Sewing Top / Bottom | innen | innen | innen | innen |
| Вес параплана | 6,5 kg | 7.1 kg | 7.8 kg | 8.6 kg |
| Сертификация DHV, AFNOR | Breitenerprobung | Breitenerprobung | Breitenerprobung | Breitenerprobung |
| Используемые материалы | Изготовитель | Марка | Материал | |
| Верх | Porcher Marine, NCV, | 9017 - E77A Water-repellent | PA 6.6 High Tenacity | |
| Низ | France | 9017 - E38A | Gewicht 40 g/m² | |
| Нервюры | 9017 - E29A : Firm | |||
| V-Tape | 9018 - E29A : Firm | |||
| Reinforcement | Porcher Marine | P260 | Polyester | |
| Mylar in air intake | Dimension-Polyant | W420 | Gewicht 182 g/m² | |
| Стропы | EDELRID # 7000 / 8000 | 0,5 / 0,7 / 0,9 / 1,1 / 1,3mm | Technora/ Aramid |
|
|
 |
Источник: U-turn
